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网约车行业的风暴，还在继续……

近日，据上观新闻报道，从上海市道路运输管理局获悉，自8月14日起，上海市交通委、市道路运输局、市公安局、市市场监管局、市通信管理局等多部门，对上海18家合规网约车平台公司以及滴滴出行、高德打车平台进行联合约谈。

据了解，此次约谈是上海市交通运输新业态协同监管工作专班成立后组织的首次联合约谈，也是推进上海网约车合规化、规范化工作“三步走”中的关键环节。

据澎湃新闻报道，约谈现场，上海市道路运输管理局明确表示，到2023年底，上海合规的网约车要达到80%。滴滴方面表示，到今年9月底，要清退全市2.5万台不合规车辆。

据悉，此次约谈主要针对的还是网约车行业价格战的情况，2022年下半年以来，各网约车平台公司为抢占市场，通过“特惠价”“一口价”等方式吸引流量，还放松准入把关，导致不合规网约车数量进一步上涨，严重损害双合规驾驶员利益。同时，平台公司瞒报营运数据，安全管理把控不严，造成2023年上半年网约车交通事故数量大幅上升，增加了乘客安全出行的风险隐患。

而在8月18日的约谈现场，滴滴透露了价格管理方面的相关数据。滴滴有关人员称，不同种类的车辆抽成比例不一致，快车平均抽成在18%，特快平均抽成在16%，特惠快车平均抽成在27%，上海最高抽成比例不超过29%。

上海市道路运输局客运处相关负责人表示，特惠快车一口价的方式要兼顾多方利益，特别是驾驶员的利益，特惠快车价格低，能吸引乘客，但不应把利益的损失都转嫁到驾驶员身上。

事实上，今年年初疫情放开后，大批从业人员涌入网约车行业，致使长沙、深圳、成都等多地发出行业饱和预警，近几个月，更是有武汉、宁波等地地方相关部门针对网约车平台调价不透明、监管不合规等问题相继对网约车公司、相关平台等进行约谈。杭州更是一度传出将“取缔‘一口价’”的传言，后经杭州政府相关人员解释，系误读。

7月26日上午，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对滴滴出行、高德打车等在内的网约车平台公司、聚合平台公司进行约谈。提出维护公平竞争市场秩序、严格落实企业主体责任、切实维护司机合法权益、切实保障乘客合法权益、加快网约车合规化进程、加强运输安全管理等六点要求。